Si guarda la posta elettronica...
sabato 25 dicembre 2010
sabato 20 novembre 2010
presentazione felini
Sono lieto di onorare il nostro Blob con i miei mici: Sirio e Luna.Non prevengono dalle sconosciute strade del Chianti bensì da quelle più
nobili e silenziose dello spazio siderale. Un abbraccione.
Beppe
sabato 2 ottobre 2010
mercoledì 15 settembre 2010
domenica 18 luglio 2010
venerdì 25 giugno 2010
Firenze - Marina di Pisa (merda) - 23-05-2010
Queste poche righe mi erano rimaste nella penna, dimenticate. Poi è passato del tempo, sono successe tante cose ma... il còmpiuter non dimentica. Vi ri-propongo una breve cronaca dell'ultima impresa, corredata da poche foto scattate alla partenza. Poi ci siamo dimenticati di scattarne altre tranne quella bestia di Alberto che ha documentato proprio tutto; ir problema è che usa ancora la macchina fotografica anal-ogica perché deve finì i'rotolino e quindi le sue foto sono merda nell'era di internè.
Firenze - Marina di Pisa (merda), una bella sgroppata di 140 chilometri in bici col fior fiore dei Cicloamorosi. Firenze-Pistoia-Lucca-Pisa (merda)-Marina di Pisa (merda)-Livorno-treno.
7 uomini in fuga, scatenati ed esaltati dalla visione quotidiana delle tappe del Giro d'Italia, con poco allenamento nelle gambe ma con una gran voglia di giocare. Firenze Pistoia sul filo dei 40 all'ora, treni con altri ciclisti, ventagli e fughe che pareva il "Fiandre", berci e fischi alle fìe per strada, rischio infarto sulla salita del Serravalle per stare dietro a una fìa in bici da corsa con un culo (la fìa, non la bici) da schianto, primi cedimenti ed ancora f
ughe fino a San Giuliano, sosta per il pranzo al ristorante "il Foro" (ristorante dal nome ambivalente perché posto alla fine di una galleria e perché il ristoratore è buho e ce lo ha messo in culo al momento di pagare), riavvicinamento coniugi a Pisa (merda), dove ci siamo finalmente liberati dello Zio Piero affidandolo alle cure efficaci di Marina, indi sgroppata finale verso ir Mare ed epico finale con visione della tappa del Giro che arrivava allo Zoncolan (Zio càn!), poi via come fulmini a Livorno, ponce "no dar Civili che domenica è chiuso" ma in un bar cò dù ciale nòve, treno e via a casa. 
Una giornata spesa bene.
Ir vostro irbix
mercoledì 23 giugno 2010
venerdì 30 aprile 2010
mercoledì 21 aprile 2010
venerdì 16 aprile 2010
giovedì 15 aprile 2010
mercoledì 31 marzo 2010
Primavera ciclistica brilla nell'aria e sui divani esulta...
Sia per i cicloamatorturisti seri sia per quelli laringo-tracheali (nel senso del russare) dei lunghi pomeriggi sul divano in fondo al rettilineo, pubblichiamo l'elenco degli appuntamenti ciclo-televisivi di aprile.
Noi Cicloamorosi non abbiamo più un calendario di appuntamenti mensile, ormai l'unica cosa che ricorre è il ritrovo della Schiuma. Ci si può rimettere l'orologio, almeno ogni 15 giorni ci riuniamo e partoriamo idee ed imprese; oltre i barriti faringei e le flatulenze c'è di più.
Quanto a pedalare... la sella può attendere: che DIVANO SIA!!!
Date aprile Competizione
31/3-5 Settimana Ciclistica Lombarda
3 Gran Premio Miguel Indurain
4 Giro delle Fiandre
5-10 Giro dei Paesi Baschi
6 Circuit Cycliste Sarthe
7 Scheldeprijs
7-11 Volta ao Alentejo em Bicicleta
8 Grand Prix Cerami
11 Parigi-Roubaix
11 Klasika Primavera
11-18 Presidential Cycling Tour of Turkey
13 Paris-Camembert
14 De Brabantse Pijl - La Flèche Brabançonne
14-18 Vuelta a Castilla y Leon
18 Amstel Gold Race
20-23 Giro del Trentino
21 Freccia-Vallone
25 Liegi-Bastogne-Liegi
25 Giro dell'Appennino
27-2/5 Giro di Romandia
martedì 23 febbraio 2010
il trenino di vallombrosa
ricerche sul trenino
IL TRENINO DI VALLOMBROSA
Viaggiando in treno verso Roma vi sarà capitato di osservare, in velocità, la stazione di Sant' Ellero (posta fra le stazioni di Pontassieve e Rignano), con il suo aspetto di ispirazione alpina. Questa particolarità ha una sua evidente ragione che ora andrò a spiegare. In tempi andati si poteva raggiungere Vallombrosa, posta a 955 metri di altezza, distante trenta chilometri da Firenze, unicamente con delle carrozze a cavalli. Il viaggio durava dalle quattro/cinque ore e solo pochi fortunati privilegiati potevano permetterselo. Finché un giorno l'ingegnere svizzero conte Giuseppe Telfener, durante un periodo di vacanza a Vallombrosa, estasiato dal panorama decise di dare fondo al suo capitale per realizzare lì una stazione di soggiorno estivo e nello stesso tempo trovare il modo di far affluire i turisti in tempi più brevi. Pensò così di creare una ferrovia a scartamento ridotto, a cremagliera, che dalla stazione di Sant'Ellero giungesse fino al Saltino, località posta a quota 957 metri di altezza, poco distante da Vallombrosa. L'ingegnere lavorò personalmente al progetto che presentò alle Autorità competenti nel novembre del 1891, subito fu approvato con un finanziamento di tremila lire al chilometro. I lavori iniziarono il 23 maggio 1892 e finirono il 20 settembre dello stesso anno e, dopo 5 giorni, il 25 settembre la linea fu inaugurata. Le rotaie erano a scartamento ridotto e per superare alcuni tratti al 22% , la locomotiva doveva usufruire della cremagliera, dove la ruota media della stessa ingranava su un terzo binario, posto al centro delle rotaie, completamente dentato. Per prima cosa l'ingegnere Telfener cambiò l'aspetto della stazione di Sant'Ellero, che era poco più di una capanna, trasformandola in una di stile svizzero, quasi una firma della sua provenienza. Da questa stazione (110m s.l.m), il trenino iniziava il suo percorso di otto chilometri, percorrendo l'ultimo tratto tra querce e castagni terminando infine la sua corsa nella stazione di Saltino. In estate venivano effettuati tre corse di treni andata - ritorno. Il viaggio durava solo 57 minuti. Una conquista, rispetto alle 4-5 ore di un tempo. Il materiale di trazione a disposizione era formato da tre locomotive a due assi, costruite dalla casa americana Baldwin di Filadelfia, a caldaia inclinata, costruita a tale scopo per avere il livello dell'acqua sempre costante, come se il percorso fosse stato in pianura; il materiale utilizzato era costituito da quattro carrozze. D'estate si usavano quelle a giardiniera (scoperte) della capacità di cinquantasei posti a sedere, mentre d'inverno, veniva impiegato un carro bagagliaio provvisto di un piccolo scompartimento dove potevano, data la scarsa affluenza invernale, prendere posto dieci persone, compreso il capotreno che doveva controllare il percorso del trenino . Per il ritorno, in discesa, era il macchinista che aveva tale compito. Comunque tutti i treni erano composti dalla locomotiva e da una sola carrozza e, talvolta, da un carro merci. Il trenino circolò dal 25 Settembre 1892 fino all'ultima corsa effettuata, dopo trentadue anni, il 18 Aprile 1924. Della ferrovia sono rimaste solo alcune tracce e per chi volesse riscoprirle può ripercorrere a piedi il suo percorso senza però, ahimè, poter provare il fascino del trenino sbuffante di un tempo, che la civiltà dei consumi ha messo nel conto delle sue distruzioni.
martedì 16 febbraio 2010
Pasubio 2010
Lucio ci ha dato buca. Chiuso per ferie per tutto febbraio. Però non sono mancate le avventure, anzi.
Nel breve volgere di un paio di giorni si è provveduto a camminare sulla neve a piedi nudi e guidare a ruote nude; a fare trekking con la neve alle ginocchia (qualcuno ce l'aveva ai coglioni) e a ritemprar lo spirito in bettole, trattorie, masi, rifugi; ad andare alla ricerca del Lucio perduto e ad imbattersi invece in una "affascinante" strega dispensatrice di bigoli e allegria.
Se volete dare un'occhiata alle immagini ecco qui il link http://picasaweb.google.com/irbixx/Pasubio2010?feat=directlink
Oppure cliccate sul collegamento in alto a destra, sotto il gatto-orologio.
Alla prossima impresa!
venerdì 12 febbraio 2010
CENTOMILA GAVETTE DI GRAPPA
Oggi si parte. Obbiettivo Schio/Lucio/Grappa, non nel senso del monte.
Come i fiorentini ai tempi della peste, scappiamo in collina in fuga da tutto, anche dalle biciclette. Quella fuga trecentesca diventò il Decamerone, per noi sarà un "Dé, camerino!", data la prolificità degli intestini.
Per due giorni e mezzo sarà solo neve, vino, allegria. E Lucio, naturalmente.
Moro di Signa e Istrione con le Ali
mercoledì 3 febbraio 2010
A Sergio
Ha scritto che n'è cascato un occhio e che gli stanno pé cascà anco le palle, ma 'r Gruppo della Schiuma ni dice di continuare a pedalare perché...
Amo le Imprese che non corsi.
Mercoledi scorso abbiamo fatto una riunione e si è parlato di imprese: praticamente le imprese pensate, progettate e sognate coprirebbero tranquillamente tutti i fine settimana del 2010 e riuscirebbero ad intaccare anche parte del 2011.
Si va dal Pasubio al BiciGiubileo, dallo Stelvio salito da Bormio al Bernina, dalla Brennero-Monaco alla Foresta Nera, da Comacchio a Genova, dai monti della Tolfa al Gran Sasso, dal Terminillo alla via Appia, dalla Roma-Napoli al Colfiorito, dalla Parigi-Roubaix alla Vuelta velo-cultural de Cuba, dalle Alpi alle Piramidi, dal Manzanarre al Reno, di quella Schiuma il mozzo tenea dietro all'avantreno. E poi c'è la settimana dell'Amore, riservata alle coppie di fatto, cioè Graspa-Rampicone e.... tutti quelli che vorranno regger loro il moccolo. Quest'anno la settimana dell'Amore si correrà in.... Corsica :-O!
Comunque vada, i primi appuntamenti potrebbero essere questi:
Pasubio e l'immenso Lucio: senza bici da venerdi 12 a domenica 14 febbraio.
i "Erzen" di Comacchio (argini) in marzo, in due giorni, quando farà più caldo.
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